涡轮增压和机（jī）械增压是（shì）市（shì）场上（shàng）现有车型普遍存在的两种增压方式，各有优缺点，今天咱们通过一个（gè）视频来（lái）对（duì）两种方式有个直观的了解。增压器的作用顾名思（sī）义就是提高发动机的进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让（ràng）车子更有劲。对于涡轮增压发动机相信（xìn）大（dà）家都不陌生，有大家熟知的1.4T、2.0T、3.0T等都是涡轮增压发动机，它主要（yào）是依靠排出（chū）的废气通过涡轮来压缩，提高进气量。 涡轮（lún）增压是利用发动机（jī）的废气带动涡轮（lún）来压（yā）缩进气，从而提高发动机的（de）功率和扭矩，使车更（gèng）有劲。 涡轮（lún）增压器主要由涡轮机和压缩机两部（bù）分组成，之间通过一（yī）根传动轴连接。涡轮的进气口与发动机（jī）排气（qì）歧管相连，排气口与排气管相连；压（yā）缩机的进气口与进气管相连，排深圳市华联欧国际贸易有限公（gōng）司专业供应3D建模演示机械增压与涡轮增压，秒懂（dǒng）等系列产品,公司（sī）具有良好的市场信誉,专（zhuān）业的销售和采购服务团（tuán）队（duì）,凭着多年经（jīng）营经验,熟悉并了（le）解市（shì）场行情,赢得了广大用户（hù）的青睐（lài），致力于国内（nèi）工控行（háng）业领军者!

涡轮增压和机械（xiè）增压（yā）是市场上（shàng）现有车（chē）型普（pǔ）遍存在的两种增压方式（shì），各有优缺点，今天咱们通过一个视频来对两种方式有个直观的了解（jiě）。

增（zēng）压（yā）器的（de）作用顾名思义就是提高发动机的进气量，从而提高发动机的功率（lǜ）和扭矩，让车子更有劲。对于涡（wō）轮增压（yā）发动机相信大家都不陌生，有大家熟知的1.4T、2.0T、3.0T等都是涡轮增压发动机，它（tā）主要（yào）是依靠排出（chū）的废气通过涡轮来压（yā）缩，提高进气量。

涡轮增压是利用发动机的废气带动涡轮来压缩进（jìn）气，从而提（tí）高发动机的功率和扭矩，使车更有劲。

涡轮增压器主要由涡（wō）轮（lún）机和压缩机两部分组成，之间通过（guò）一根传动轴连接（jiē）。涡轮的进气口与发动机排气歧管相连，排气口与排气（qì）管相连；压缩机的进（jìn）气口与进气（qì）管相（xiàng）连，排气口则接在（zài）进气歧管（guǎn）上（shàng）。到底是怎样实现（xiàn）增压的呢？主要是通过发动机排出的废气（qì）冲击涡轮高速运（yùn）转，从（cóng）而带（dài）动（dòng）同轴的压缩机高速转动，强制（zhì）地将增压后的空气压送到气缸中。

机械增压采用皮带与引擎曲轴皮带盘（pán）连接，利用（yòng）引擎转速来带动机械增压器内部叶片，以产生（shēng）增压空气送（sòng）入引擎进气歧管内。

与涡轮增（zēng）压不同的是，机械（xiè）增压工作过程中（zhōng）会对发动机输出的动力造成一（yī）定程度的损耗。

由于机（jī）械增压器是直接由曲轴带动的（de），发动机运转（zhuǎn）时，增压器也就开始工作了。所（suǒ）以在低转（zhuǎn）速时，发动机的扭矩输出表现也十分出色，而且空气压缩量是按照发动机转速线性上升的，没有涡轮增（zēng）压发动机介入那一刻的唐（táng）突，也没有涡轮增压发动机的低速迟滞。但是在发动机高速运转时，机（jī）械增压器对发动机动（dòng）力的损耗也是很大的，动力提升不太明（míng）显。

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