以下（xià）就是我们对意大利ATOS油缸CK系列的介绍，深圳市华（huá）联欧国际贸易有（yǒu）限公司保证产品的品质（zhì），为企业减低采购成本提供机会和（hé）空间。我们目前已和多家知名国外工（gōng）业产品供应商合作，整合优势资源，期望为客户提供更广泛、更全面的供（gòng）应支持。如您有需求（qiú）产品需要咨询，我们将会为您提供充分服务，欢迎（yíng）来电。

ATOS油（yóu）即液压缸，液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边（biān）的压差（chà）成（chéng）正比的直线（xiàn）运动式执行元件。它的职能是将液压能转换成机械能。液压（yā）缸的输入量是流体的流（liú）量和压力，输出的是直线（xiàn）运（yùn）动速度和力。液压缸的活塞能完成（chéng）直（zhí）线往复运动，输出的（de）直（zhí）线位移是有限的。液（yè）压缸是（shì）将（jiāng）液压能转鱼为往复直线运动的机械自的能量转换装置。液乐缸基本上（shàng）由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆（gǎn），密封装置（zhì）、缓中装置与排气装（zhuāng）置组成。缓中装置（zhì）与排与装置视具体应用场合（hé）而定，其他装置（zhì）则。

ATOS油红主要用于（yú）需长时间支撑重物的（de）地方，它可在除去油压时仍可支持重物，而且安全可靠。可用于水下，单作用，负载回缩，螺母自锁（suǒ）使负载更安全，特别在大型工（gōng）程中，是易操作（zuò）控制和自锁式（shì）千斤顶，设计有安全保压装置，内置（zhì）到压（yā）阀防止过载，以保护自锁式千（qiān）广（guǎng）顶（dǐng）以利于安全挥作。该装置的连（lián）接，采用的是高压胶管和螺纹接头连接（jiē），具有使用快捷，并克服快速传统接头漏油缺（quē）点主要用（yòng）于电力、建筑、机械制造、矿山、铁路桥梁、造船等多种行业的设备安装起顶拆卸作业。意大利ATOS油缸可用于缸筒作为油缸、矿用单体支柱（zhù）、液压支架、炮管等产品的主要部件，其加工质量的好坏直（zhí）接影响整个产（chǎn）品的寿（shòu）命和可靠性。

ATOS阿（ā）托斯油缸优缺点
由于气动系统使用压力一般在0.2-1.0Mpa范围之（zhī）内，因此气缸是不能做为大功率的动力元件来使用油缸（gāng）的，液压缸就可以做比较大的功率的元件来使用（yòng），或者使用油缸系统。从介质讲空气是可以用之不竭的，没有费用和（hé）供（gòng）应方面的困难，将用过的气体直接排入大气，处理方便，不会污染液（yè）压油，空气黏度小，阻力就小于液压油，但因为空气的压缩率远大于液压油，所以（yǐ）它的工作平稳性（xìng）和响应（yīng）方面就差好多了。

ATOS阿托斯油缸（gāng）的加工缸筒（tǒng）作为油缸、矿用（yòng）单（dān）体支柱、液压支架、炮管等产品的主要部件，其加工质（zhì）量（liàng）的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠（kào）性。缸筒加工要求高，其（qí）内表面粗糙（cāo）度要求为Ra0.4～0.8，对同轴度、耐磨性（xìng）要求严格（gé）。缸筒的（de）基本特征是深孔加（jiā）工，其加工一直困扰加工人员。采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面（miàn）微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展（zhǎn）。从而提高（gāo）表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高缸（gāng）筒疲劳强度。

意大利ATOS油（yóu）缸CK系列特征
①CK电液伺股缸被设计成双作用结构，这是为了适应工业医用场合的要求：如高可靠性，高性能和使用寿命长
②这（zhè）种缸的繁澳结构使其（qí）在各种应用（yòng）中具有高度的适（shì）应性
③活来杆位移传感器D在防止冲击和外部（bù）污染方面已有（yǒu）很好的保护，使（shǐ）维修工作减到最小的程度
④由碰致模拟或数字式，电阻式和感应式缸（gāng）径40200mm
⑤于内置开关阀或比例阔采用安装板

意大利ATOS油缸运作时如何停止
CK系列的阿托斯油缸设计成双作用结（jié）构，这是为了适应工业应用的要求：如高可靠性，高性能和工作寿命长！阿托斯油缸的缸（gāng）径从25到200mm每种阿托斯油缸缸配高至3种缸径ATOS油缸行程zui大（dà）可以（yǐ）达到500mm ATOS油缸单或双活塞杆ATOS油缸带滚压螺纹的活塞杆ATOS油缸16种标（biāo）准（zhǔn）安装形式ATOS油（yóu）缸6种密封（fēng）选项（xiàng）ATOS油缸可掉或（huò）者固定缓冲器ATOS油缸带内（nèi）置异位移传感器的方（fāng）案。

油缸是将液压能转变为（wéi）机械能（néng）的、ATOS油缸做直线往复运（yùn）动（或摆动运动）的液压执行元件（jiàn）。它结构简单、工作可靠（kào）。ATOS油缸用它来实现往复运动时，ATOS油缸（gāng）可免去减速装置，并且（qiě）没有传动间隙，运动平稳，ATOS油缸因（yīn）此在各种机械的液（yè）压系（xì）统（tǒng）中得（dé）到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边（biān）的压差成正比（bǐ）；ATOS油缸基本上由（yóu）缸筒和缸盖、活塞（sāi）和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。ATOS油缸缓冲（chōng）装置与排气装置视具体应用场合而定（dìng），ATOS油缸其他装置则。

意大（dà）利ATOS液（yè）压油缸的分类有哪些
阿托斯油缸（gāng）的结构形式多种多样，其（qí）分类方法也有多种：阿托斯油缸（gāng）按运动方式可分为直线往复运动式和回转摆动式；阿托斯油缸按受液（yè）压（yā）力作用情（qíng）况可分为单作（zuò）用式、双作用式；阿托斯油（yóu）缸按结构形式可分为活塞式（shì）、柱塞式、多级伸缩套筒式，齿（chǐ）轮齿条式等；按安装形式可分为拉杆、耳环、底脚（jiǎo）、铰轴等（děng）；按压力等级可分（fèn）为16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等（děng）。

阿托斯活塞式油缸单活塞（sāi）杆液压（yā）缸只有一端有活塞杆。如图所示是一种单活塞液压缸。阿托斯油（yóu）缸其两端进出口油（yóu）口A和B都可通压力油或回油，以实现（xiàn）双向（xiàng）运动，故（gù）称为双作用缸。阿托斯油缸活塞仅能（néng）单向运动，其反方向运动需由外力来（lái）完成。但其行程（chéng）一般较活塞式液压缸（gāng）大。

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