KALLER气弹簧使用包含在气缸中并由活塞杆压缩的压（yā）缩气体施加力。KALLER气弹簧主要用于钣金成型应用，旨在满足客户对可靠性，安全性和使用寿命（mìng）的期望。与（yǔ）典型的（de）机械弹簧相比（bǐ），气体（tǐ）弹簧的优点是：在较小的空间内产生更大力量的能力;立即出现力量;行程中力增加较小;易于通过增加或减少弹簧中的气体量来调节力。

1.KALLER气弹簧CU4
CU4气弹簧是非常紧凑的缸径密封气弹簧，在紧凑的机身中具有令人（rén）印象深刻的作用力。弹簧的最大频（pín）率为100冲程/分钟（zhōng）。CU4SPRM配备有侧（cè）端口后部安装（zhuāng）架（jià）(SPRM)，用于需要侧端口（kǒu）的应（yīng）用(例如，用于（yú）软管系统)。压力介质是（shì）氮（dàn），最小工作温度0℃，最高工（gōng）作温度80℃。

2.KALLER气弹簧CX
由于（yú）模具高度较低（dī），因此使用CX气（qì）弹簧是获得更具成本效益的模具的绝佳方法。CX气体弹（dàn）簧的构造高度和（hé）气缸直径非常（cháng）紧凑，可以达到极限初始力（lì），范围从5100N到19200N，冲程长度最大（dà）为80mm。此外，与市场上同类气（qì）体弹簧相比，CX气（qì）体弹簧可以（yǐ）处理更高的运行频率(SPM)，从而提（tí）高了生产率。

3.KALLER气弹簧LCF
低接触力(LCF)气弹簧旨在减少过多的冲击载荷，高噪（zào）音（yīn）水平（píng）和极端的弹（dàn）跳现象（xiàng），所有这些因素都会（huì）导致印刷（shuā）机维护成（chéng）本（běn）高和噪音污染。LCF(低接触力)系列构成了下一代氮气弹簧。这一（yī）创新的气体弹簧系（xì）列（liè）旨在解决当今金属压模面临的主要问题：过大的冲击载荷，高噪（zào）音水平以及极端的垫板（bǎn）/空白支架弹跳，所（suǒ）有导致高压力机维（wéi）护成本和噪音污染（rǎn）的（de）因素。

4.KALLER气弹簧SPC
速度控制（zhì）气弹簧(SPC)通过减慢毛坯支架到达其起始位置之前的移动速度来工作。这（zhè）是通过在活塞杆行程的（de）最后30毫米期间将速度控制装置的活塞杆返（fǎn）回速度降低到0.4m/s来实现的。毛坯（pī）支架的反弹通常是由于过高的冲床行程返回速度而导致的，通常与新一代压力机相关。毛坯支架（jià）升降机的（de）高度取决于毛坯支架的支（zhī）撑（chēng）气弹簧到（dào）达其完全伸出位置时的行进速度。此时（shí），毛坯保持（chí）器的惯性（xìng）使其从支撑气弹簧中抬（tái）起。

5.KALLER气弹簧部（bù）分型号如下：
①CU4 SPRM 4700
②CU4 SPRM 7500
③CU4 SPRM 11800
④CU4 SPRM 18300
⑤CX SP 500
⑥CX SP 1000
⑦CX SP 1900
⑧LCF 750
⑨LCF 1500
⑩LCF 3000

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