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REXROTH柱塞泵
名称:  REXROTH柱塞泵
型号:  A1VO 系列 10
品牌:  REXROTH
产地:  德国
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发布时间:  2022-06-21
浏览次数:  4859
产品详情

Rexroth,作为全球领先的传动与控制技术供应(yīng)商之一,博世力士乐致力于为各类机械和系统设备提供高效、强(qiáng)大、安全的智能(néng)运动解决方案。公司在行走机械应用、机械应用与工程及工厂自动化等领域拥有丰富(fù)的项目经验,并且凭借其智能元件、定制化解决方案及服务(wù),为实现(xiàn)互联(lián)工(gōng)业创造完美的应用环境。深圳市华联欧国际贸(mào)易有限公司是国内欧洲工控产品(pǐn)采购平台,节省了中间环节的流转费用,能够把更(gèng)优惠的(de)价格提供给用户。型号齐全,货期快,100%正品(pǐn)保证(zhèng),口碑好,报价(jià)快。以下就(jiù)是我们关于REXROTH柱塞泵,德国REXROTH柱塞泵的介绍,如果您想购买相关(guān)产品,欢迎前来咨询!

1、德国REXROTH柱塞泵(bèng)产品概述
①采用(yòng)斜盘或斜轴设计的轴向柱塞泵(bèng)专门(mén)用于中高压系列应用。
②它们在设计、性能范围、和调节选项上都有许多不同,为移动式和固定式应用提供了理想的解决方案。
③适用于较小型(xíng)移动机械(xiè)的负载传感系统(tǒng)。
④规格18-35。
⑤公称压力250 bar。
⑥最大压力280 bar。
⑦开式回路。

2、德(dé)国REXROTH柱塞泵产品特征
①相对于定常系统,大大节约了能量,达(dá)15%。
②尽管动力相同,却减少了能耗,从而优化了效率。
③相比齿轮泵,寿命增长了。
④集成式控制器,设计更紧凑。
⑤广泛的控制装置具有很(hěn)高的适应性,可用于各种重要应用。
⑥通过调节旋转斜盘角度,可实现流(liú)量的无(wú)级(jí)调节。
⑦低工(gōng)作噪音(yīn)。
⑧具(jù)有高功率密度。
⑨出色的吸油特性。
⑩驱动适(shì)配器可互换,灵活性(xìng)较高。
⑪斜盘式设计。

3、德国REXROTH柱塞泵产品优势
①轴向柱塞单元设(shè)计用于开式回路。
②轴向柱塞单元(yuán)的特性(xìng)曲线可能会因不同的工作条(tiáo)件(工作压力、液压油温度)而发生移动。
③颤振(zhèn)频率或电子控制装置也(yě)可能导致特(tè)性曲线移动。
④在使用电磁铁(tiě)时,取决于所应用的控制系统(tǒng),使用者可(kě)能会受到电磁影响。
⑤在电磁铁上使用建议的直流通(tōng)电(DC)不会引起电磁干扰(EMI),而且电磁铁也不会受到电磁干扰影(yǐng)响(xiǎng)。
⑥当电磁铁中有调制(zhì)直流电(例如PWM信号)流过时(shí),将可(kě)能产生电磁干扰(EMI)。

4、德国REXROTH柱塞泵产品(pǐn)细节
①压力控制器(qì)不对压(yā)力过载进行保险丝保护。在液压系(xì)统中必须设有溢流阀。
②对于长时间(jiān)以恒定旋转速度运转的驱动(dòng)器,泵的激励频率(转速频率×9)可能会引起液压系统的固(gù)有频(pín)率。可通过适当(dāng)的液压管路(lù)设计避免这种情况的出现。
③请注意说明手册中有关连接螺纹(wén)及其他(tā)螺栓连接紧固扭矩的提示。
④油口和紧固螺纹设计用于规定的最大压力。
⑤机器或系统制(zhì)造商必(bì)须确保连接元件(jiàn)和管路的(de)安全系数(shù)满足规定的(de)应用条件(压力、流量、液压油、温度)。
⑥工作管路油口和功能油口仅设计用于液压管路。
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5、德国REXROTH柱塞泵产品安装说明
在调试和运行(háng)过程(chéng)中(zhōng),轴向柱塞单元必须始终充满液压油并排放空气。若长期停机,也应考虑到上述注意事项。因为轴向柱塞单元可能通过液压管路排空。特别是在"传动轴向上/向下"安装位置,必须彻底进行注油和空气排放(fàng),否则会存在无油运转等(děng)危险(xiǎn)。泵外壳内的壳体泄油必须通过位于最顶部的泄油口(L1,L2)排放到油箱。针对多个设备的(de)组合,必须通过所有泵排放泄油。如果多个设(shè)备的组合使用一个相同的泄油管路,则必须注意每个泵不超出相应的壳体(tǐ)压力(lì)。共用的泄油管路尺寸设计必(bì)须能够确保所有连接(jiē)设备在(zài)任何运行状态下,尤其是在冷启动时,都不(bú)超出最大(dà)允许的壳体压力。如果无法做到这点,必(bì)要时应铺设单独的泄油管(guǎn)路。

6、德国REXROTH柱塞泵产品设计提示
①为了获得有利的噪音值,应使用弹性元件分离所有连接管路,并避免(miǎn)在油箱上方安(ān)装。
②在所有工况下,吸油管路和泄油管路必须通入油箱中最低油位以下的位置。
③允许吸油高度hS源自总压力损失,但却不得高于hS max=800 mm。即便在运行和冷启动过程中,也不得低于油口S的最小吸油压力0.8 bar(绝对(duì)值)。
④在设计油箱时,确保吸(xī)油管(guǎn)路和泄油管路之间有足够的距离(lí)。这可以防止加热的回油(yóu)流量被直接吸回至吸油管路。
⑤油(yóu)口F是外部管道系统的一个组成部分,为(wéi)此,客(kè)户方必须自行做好准(zhǔn)备以(yǐ)简化注油和排气过程。
⑥在某些安装位置上应将调节或控制的影响考(kǎo)虑在内。
⑦视重力、自重和壳体压(yā)力而定,可能在较小程度上出现特性曲(qǔ)线移动和使用寿命变化。

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