PARKER减压阀（fá）包括：先导式减压阀，比例减压阀、直动（dòng）式减压阀、防爆直（zhí）动式比（bǐ）例减压（yā）阀…等。

　　VM系列直动式减压阀是一种直接控制，可手动调节，弹簧（huáng）加载的三通减压阀。5压力范围在NG6，3压力范围为NG10，两种调整模式。

　　PRS6的液压回路是一个三通减压阀，阀门不断维（wéi）护二级压力设定（dìng）,无论（lùn）在初级侧的压（yā）力变化。PRS6液压减（jiǎn）压阀属于滑阀式减压阀，最大阀门压力250，流速30，可应（yīng）用（yòng）于所有移动机器上。

　　PRM系列先（xiān）导式减（jiǎn）压阀（fá），系统使用夹层设计，方便配置。要减少（shǎo）所需连接（jiē）口的压力是通过用相应的信道的导频和漏极（jí）线的内部连接实现。PR减压阀阀体由全（quán）钢制成，控制压（yā）力范围（wéi）可以通过内六角螺钉，旋钮或把手与圆筒锁进行设定;压力表/测试（shì）连接在阀体内可用。

　　比例减压阀（fá）R5R*P2都是基于机械调整序列R，机械先导阀和主级之间的（de）附加比例单元允许连续压力调节。最佳性（xìng）能可（kě）与数字放（fàng）大器模块PCD00A-400来实现。该比（bǐ）例阀具有按比例电磁铁连（lián）续调整的功能，可随着（zhe）机械的最大压（yā）力调整，2端口体与SAE61凸缘，3种尺寸(SAE¾“，1”，11/4“)，3级（jí）压力。

　　D1FV系列直动式比（bǐ）例减压阀（fá）有可带和不带板载电子元件(OBE)两种。D1FV OBE数字车载电子原（yuán）件在（zài）一个坚固的金属外壳中，它允许根据粗略的使用环境条件（jiàn），标准出厂（chǎng）设置，用于电缆连接（jiē）到（dào）串行RS-232接口可作为（wéi）附件。D1FV为外部电子元件该参数可以保存，修改和复制与数字功放组合PWD00A-400，值参数（shù）可以被编辑与普通ProPxD软（ruǎn）件两个版本，所有参数编辑简单，可调整存储和优化参数的负荷。该D1FV控制压（yā）力（lì）在值A-或B-端口（kǒu）使用（yòng）气压反馈原理。

　　parker减（jiǎn）压阀是（shì）一个局部阻力可（kě）以变化（huà）的节流元件，即通过改变节流面积，parker使流速及流体的动能改变，parker造成不同的压力损失，从而达到减压的目的。parker然后依靠控制（zhì）与调节系统的调节（jiē），parker使阀后（hòu）压力的波动与弹簧力相平衡，使（shǐ）阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。

　　parker减压阀的应用（yòng）在液（yè）压系统中。parker一个液压泵常（cháng）常需（xū）要向若干个执行元件供油。当各执行元件（jiàn）所需的工作压力不相同时（shí），parker就要分别控制。parker若某（mǒu）个执行元件所（suǒ）需的供油压力较液压泵供油压力低（dī）时，parker可在此分支油路中串联一个parker减压阀，parker所需压力由parker减压阀（fá）来调节（jiē）控制.如控制油路、夹紧油路、润滑油（yóu）路就常采（cǎi）用减压回路。

　　减压阀是（shì）通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使（shǐ）出口压力（lì）自动保持稳定的阀门。从流体力学的（de）观点看（kàn），减（jiǎn）压阀是一个（gè）局部阻力可以变化的（de）节（jiē）流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不（bú）同的压力损失，从而达到（dào）减压的目的。然后依靠控（kòng）制（zhì）与调节系统的调节，使（shǐ）阀后压力的波动与（yǔ）弹簧力相平衡，使阀后压力在一定的误（wù）差范围内保持恒定。

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